跨径世界第九 龙潭长江大桥全面开工

　　本报讯(融媒体记者　冯兴)昨天上午，龙潭长江大桥在南京奠基暨主塔开钻，标志着大桥主体工程全面开工。龙潭长江大桥全长4.92公里，采用主跨1560米钢箱梁悬索，一跨跨过江面，主跨跨径位居世界第九。规划中的仪征至禄口国际机场高速(以下简称“仪禄高速”)、宁盐高速就经此过江。建成通车后，南京人开车从龙潭长江大桥到扬州仪征，过桥仅需约3分钟，从扬州经此桥到南京禄口国际机场可节省约20分钟时间。大桥年内完成南北主塔的桩基础施工，计划2024年建成。

　　龙潭长江大桥是《江苏省城镇体系规划(2015-2030)》确定的过江通道之一，是江苏省高速公路网规划的仪征至禄口国际机场高速公路的重要组成部分，是宁镇扬一体化重要交通设施。项目的建设对推动跨江融合发展、促进扬子江城市群建设、加快推进宁镇扬一体化进程、进一步提升南京首位度等具有重要作用。大桥北起仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处。路线全长4.92公里，按双向6车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时。建设工期5年，批复概算62.5亿元。

　　“仪禄高速作为大桥的接线工程，正在紧急推进工可研究，将与大桥同步建设。”江苏省交通工程建设局龙潭长江大桥建设指挥部现场副指挥长岳红宇对记者说，大桥建成后，将极大方便扬州特别是仪征地区车主过江到南京。经过测算，从扬州到禄口国际机场以前是通过润扬大桥或者栖霞山大桥(原南京四桥)过江，全程大约140公里，龙潭大桥开通后，节约了约40公里路程，时间上可减少约20分钟。记者了解到，根据此前规划，宁盐高速公路也是经此过江，这是一条将南京与盐城间“曲线拉直”的东西向高速公路。建成后，两地间的车程将压缩至2小时。岳红宇透露，宁盐高速目前也有重大进展，甚至预留了通往安徽方向的省际接口，这条路远期还将接入到安徽的高速上去，融入全国路网。