多家评测拿铁DHT-PHEV纯电续航，“反向虚标”严重，原因几何？
当买一辆续航宣称200多公里的新能源车，实际里程却打八折的车，用户却直呼“良心”的时候，有这么一台车直接用“反向虚标”更务实的结果，为用户选车提供了全优之选。这就是拿铁DHT-PHEV，作为魏牌全面新能源化的重磅之作，凭借全球更好的新能源技术—智能DHT串并联技术，打造全场景0焦虑出行的无忧体验。
实测见真知，最近拿铁DHT-PHEV举办的纯电挑战赛，还有多家媒体分别在郑州、济南、昆明等地，进行了纯电续航实测。在不同的路况和天气条件下，每一站的实测结果都同样令人欣喜，北京站的纯电挑战赛，拿铁DHT-PHEV两驱和四驱车型，纯电续航分别跑出了高达238.5km和216.1km的佳绩，分别超出厂家宣称续航54.5km和61.1km。无独有偶，续航184km的两驱车在济南跑出了193.5km，在郑州甚至跑出了208.8Km的续航。而在昆明测试的宣称155km纯电续航的四驱车型，也跑出了181.1km的成绩。
实测证明，拿铁DHT-PHEV不论是两驱版本还是四驱版本，实测结果都远超官方标定的续航成绩。在虚标严重的时代，拿铁DHT-PHEV凭何能开出超过官方数据的续航里程?
智能DHT串并联技术多维领先，可油可电且省油省电
在这个虚标严重、续航打折的当下，拿铁DHT-PHEV的实际表现可谓良心、务实。如此喜人成绩的背后，展现了魏牌可靠的智能DHT-PHEV技术实力。
拿铁DHT-PHEV以领先的技术实力，实现全维领先，其搭载的全首创两挡智能DHT动力架构，打破合资混动市场的壁垒。智能DHT串并联技术能够很好的兼顾动力和油耗，得益于发动机、电机等协同配合，拥有纯电、串联、并联、直驱、能量回收五种模式，实现了城市、市郊、高速、爬坡四大核心场景，及全速域下的能效最优，驾乘最优。
拿铁DHT-PHEV搭载由“中国心十佳发动机”称号的1.5T发动机、“世界十佳变速器”称号的130kW高集成DHT变速箱、34kWh高能量密度电池包、135kW高性能电后驱动桥(四驱)组成的动力总成。1.5T发动机增加了VGT增压，实现低速快速响应，最大可迸发出321kW综合功率，762N·m综合扭矩，实现5.2s零百加速，堪比3.0T 6缸SUV动力体验。传动效率高达97%的高集成DHT变速箱，两挡直驱完美覆盖全速域用车场景，两驱版可实现同级领先的184km超长纯电续航、1000km+综合续航。
在智能DHT串并联技术加持下，起步与城市拥堵路段时，拿铁DHT-PHEV采用纯电模式，响应快速;在城市驾驶与高架路段，有超车需求时，电机会瞬时介入，实现即刻优异的加速表现;而当高速超车时，发动机、驱动电机并联驱动，保证高速路况加速更平稳，动力更强劲。可以说，拿铁DHT-PHEV是一辆兼顾低能耗和强动力的0焦虑智能电动。
对比当下的串联混动架构，以增程式为例，其受制于发动机不能直接驱动，要先发电再将电流传给驱动电机驱动车辆，发动机的能量经过发电机和驱动电机已经损失一部分，这一点无法避免。在中高车速行驶以及急加速时，发动机无法参与驱动，车辆动力性能直接取决于驱动电机，存在动力感受差，油耗高等问题。同时增程式的结构，还在行驶过程存在噪音大的问题，馈电状态下动力反应迟钝。
相对而言，一挡串并联技术在80公里以上进入直驱，主要解决的是高速场景下的加速问题。发动机进入直驱以后就减少了能量的转化消耗，效率更高。另外发动机和电机同时驱动动力会更强、更有后进，不至于受限于驱动电机只有一个功率。两挡是扩大能效最优的范围，两挡在60公里以上就可以进入直驱，因为60-70的工况就是发动机最优工况，进入直驱工况则更能发挥最大效能，并且在中高速超车也是需要动力，可以实现发动机和电机的并联驱动，超车非常有后劲。这也造就了拿铁DHT-PHEV馈电油耗仅为5.4L/100km，实现全速域的“快、顺、静、省”。
34千瓦时电池包强势赋能，一周一充驰骋无忧
远超官方宣称184km的超长纯电续航，拿铁DHT-PHEV可实现一周一充，完全能够满足日常通勤所需，超低的用车成本让出行更轻松。而这离不开拿铁DHT-PHEV采用的长城蜂巢自研的34千瓦时高能量密度的三元锂电池包，通过智能能量管理系统，既可实现最大的续航能力，又可以保证电池寿命和安全。
在低温的环境下，智能热管理系统，能够实现主动加热和余热回收，减少非必要的电量消耗。即便对比同级相同甚至更大的电池包，拿铁DHT-PHEV的节能表现也不逞多让，有着更高效节能的表现，纯电行驶里程也更长。
同时在低至零下30摄氏度，高至55摄氏度、5000m以上海拔地区电池均可工作，配合主动保温和插枪保温功能，满足各种条件下的自由驾驶。
在电池包安全方面，魏牌更是提供了全方位的安全保障：拿铁DHT-PHEV离地间隙184mm，电池包进行PVC喷涂，外层还有金属板保护，可以有效防止石击、碰撞、涉水等造成的损伤。同时，电池包拥有5重防护设计方案，利用有效的热隔离、热疏导保证电池包内部安全，可承受1000℃高温，并通过了预热60s、直接火烧70s、间接火烧60s的燃烧安全测试。
同时，拿铁DHT-PHEV支持3种补能方式，包括48kW极速快充，电量从10%到80%，仅需29分钟;6.6kW智能慢充，5小时可把电量充满，并且支持手机APP或车机进行预约充电;3.5kW家用充电，跟家用的220V电源相接。多种充电场景，实现补能0焦虑，远行也无充电烦恼。
而且，拿铁DHT-PHEV还具备3.3kW对外放电功能，可支持电磁炉和电烤箱等大功率用电设备，电量充足情况下可持续使用7小时，同时后备厢12V电源可外接车载冰箱，让户外出行充满野趣。
WLTC严苛认证，超长续航“反向虚标”更务实
不管是拿铁DHT-PHEV两驱版还是四驱版，纯电续航里程全部超过官方续航数据。并且拿铁DHT-PHEV采用的是标定更精准的WLTC工况续航，区别其他企业为了政策，过度虚标的NEDC不同，WLTC更侧重综合路况的行驶续航，更接近真实的用车场景。
续航严重虚标的时代，拿铁DHT-PHEV实测远超184km，以务实的态度，为用户带来超长的纯电续航里程，是新能源时代的务实者和实力派。依托强大的智能DHT串并联技术支撑，拿铁DHT-PHEV通过技术创新与产品升级，领跑新能源赛道，成为用户心中的25万级全能之选。
在以用户为中心的理念下，拿铁DHT-PHEV更是将产品力做到了同级更优，用户不仅能享受动力和驾控上的优势，还能体会到高品质的用车生活。远超同级的HWA高速公路驾驶辅助，可进行拨杆变道、自动超车(压速变道)，同时还能完成车道居中保持、40-120km/h的智慧巡航控制等操作，帮助车主轻松驾驶。还有重量更轻的铝制后摆臂的应用，提高了舒适性、稳定性及操控性，驾驶质感远超同级自主车型。
作为新能源时代的标杆车型，拿铁DHT-PHEV纯电续航里程远超标定续航，用务实态度展现了魏牌进军新能源市场的底气。智能DHT串并联技术以全球更好的新能源技术，完美解决了燃油车用油的费用焦虑、以及电动车的续航焦虑，让用户毫无后顾之忧。此外，拿铁DHT-PHEV的智能水平为用户带来便捷无忧、品质舒适的出行生活。总而言之，拿铁DHT-PHEV凭借实力赢得用户信赖，将为更多家庭带来更好的出行体验。